安赛乐米塔尔集团在中国开设的合资公司将成为上海宝钢集团最有力的竞争者，后者几乎控制了中国钢铁供应的一半。

　　全球汽车制造商都在寻求通过实现更多的本土化生产，以提升当地的销售和利润率，当然，这也能帮助他们避免中国的进口关税。

　　根据中国国家统计局的数据，中国前五个月的汽车产量已经超过了560万台。模具联盟网CEO罗百辉分析认为，由于汽车需求持续快速的增长，汽车钢板将会是最盈利的钢铁产品。

　　中国汽车钢材行业进入绿色时代

　　据罗百辉分析，中国拥有全球增长最快的汽车市场，但目前，中国汽车板每年进口量达150万-200万吨，存在巨大的市场空间。

　　日前，世界上最大的钢铁公司安赛乐米塔尔在华投资的汽车板项目在中国中部城市湖南娄底正式投产，被业内称为最轻量级汽车板的生产标志着中国汽车钢材行业进入绿色时代。

　　安赛乐米塔尔此次选择在华多年的商业伙伴湖南华菱钢铁合作，组建华菱安赛乐米尔塔汽车板有限公司（VAMA），其打造的高强度轻薄汽车板将缓解中国汽车产业对进口高端钢材的依赖。

　　现在中国每千人汽车拥有量为70辆，在未来几年这个数字还会翻倍，从现在到2020年，中国预计将占同期世界汽车增长量的35%.VAMA首席执行官Sanjay Sharma表示，中国快速增长的汽车市场对高强度钢的需求在不断加大，这对钢铁企业来说是非常利好的机会。

　　与此同时，汽车增长带来的日益增多的尾气排放也愈发引起关注，以轻量化减少环境污染成为汽车生产的重要趋势。

　　VAMA董事长汪俊介绍，此次投产的VAMA高强钢产品可以为汽车制造业提供最轻薄且强度更高、更安全的汽车板，使中国汽车钢材向绿色、节能、环保方向升级换代。数据显示，通过使用VAMA高强钢，C级车总重量降低幅度可达19%，并在整个汽车生命周期内减少14%碳排放量，能进一步降低汽车尾气带来的环境污染。